Olimpo Informatico

Maary79 · Amministratore Registrato: 08/02/12 13:23 Messaggi: 12609

L'ibrido non conviene perché:
1 Non è ecologico (ha il motore termico con in più una batteria al litio).
2 Non è economico (sia se guardi in discorso acquisto che consumi).

Converrebbe ancora il metano, ma a causa della guerra Russia Ucraina (e i folli rialzi ormai di più di un anno fa) le case automobilistiche producono sempre meno modelli.
Poi il gpl (molti marchi ancora le forniscono, ma siamo lontani dalla slogan "GPL al costo del benzina).
Poi conviene il diesel (ormai solo o quasi usate).
Infine ibrido e benzina. Ma almeno il benzina costa meno all'acquisto.
L'ibrido poi necessità di uno stile di guida molto calmo, altrimenti consuma uguale del benzina.

Homer S.

Se dobbiamo dibattere dell'ibrido, tanto vale un thread dedicato.

Silent Runner

anabasi

Sei soddisfatto della trasformazione GPL "after market"? Non è più sicura (e garantita) l'installazione effettuata direttamente dalla casa costruttrice del veicolo?

zeross · Amministratore Registrato: 19/11/08 12:04 Messaggi: 8076 Residenza: Atlantica

non è una questione di garanzia e sicurezza, ma di integrazione all'interno del veicolo all'atto della costruzione che diventa meno laborioso, ma le garanzie di sicurezza ed affidabilità non impattano minimamente sull'installazione successiva degli impianti.

SverX

anabasi

Maary79 · Amministratore Registrato: 08/02/12 13:23 Messaggi: 12609

C'è difatti un'ampia scelta di auto a GPL uscite di fabbrica.
Fare l'impianto post acquisto aveva senso molti anni fa, quando nessuno faceva uscire di fabbrica auto bipower, che si trattasse di metano o GPL.

Al momento che fa GPL ci sono: Kia, Nissan, evo, DL, Dacia.
Che fa metano Volkswagen e Seat, con miniserbatoio di benzina e mini bollo. Questo fa sì che hai scarsa autonomia, e se ti trovi in una zona senza metano sei fritto.