Olimpo Informatico

[Zeus News]

Leggi l'articolo Florida, le Tesla alluvionate dall'uragano Idalia prendono fuoco
L'acqua salata non va troppo d'accordo con le batterie agli ioni di litio.


 

 

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[{elgoog}]

La solita furbata concessa da leggi opportunamente "addomesticate".
Non è il costruttore di auto che deve usare batterie non infiammabili, ma il cliente che deve stare attento e seguire le linee guida sotto la sua totale responsabilità.

[{utente anonimo}]

Gia me l'immagino... nei parcheggi coperti, dove è vietato parcheggiare auto a gpl, ora dovrebbero essere vietate pure le elettriche.

[zeross]

Conoscendo la sbadataggine degli americani non mi sorprendo che si stupiscano di questo basilare fenomeno sulla conduzione elettrica dei sali, ma d'altra parte, mentre c'è una alluvione, mi viene da pensare naturale che io non mi preoccupo certo della macchina elettrica, che poi una macchina si ricompra, la vita no; mentre quella che è andata a fuoco mentre era al traino, era appunto trainata dai pompieri, che forse la stavano apposta trainando lontano da zone potenzialmente inceneribili

[andbad]

Refuso

[zero]

[zero]

[amldc]

[vac]

[{umby}]

dice zero:
"Secondo me, tra qualche anno vieteranno di parcheggiarle nel garage (ma prima qualcuno deve lasciarci la pelle"
Vorrei vedere quando le auto dovranno essere solo elettriche, in certi quartieri dove già adesso c'è la guerra per trovare il posto...

[Gladiator]

[giogio]

purtroppo le batterie sono tutte e fanno parte dello chassis auto, se fate caso alle auto "NORMALI" le batterie sono messe in alto, quindi già sapevano i problemi di conduttivita

[zeross]

in una auto elettrica le batterie sono una componente molto pesante che però può essere spacchettata e distribuita lungo il veicolo, e per migliorare la stabilità del veicolo conviene metterle in basso.

Detto questo l'ingengeria navale da 130 anni fornisce soluzioni idonee alla impermeabilizzazione delle batterie dal rischio di contatto con l'acqua salata, ma queste soluzioni sono costose e quindi scartate dalle industrie automobilistiche per ovvi motivi di costi.

Piccolo inciso nei primi anni del '900 le automobili elettriche erano più diffuse di quelle a motore termico nelle grandi città perché:
si avviavano premendo un pulsante invece di girare con forza una manovella
non facevano rumori molesti ed emissioni di fumi puzzolenti.
Ed erano meccanicamente più robuste essendo prive di cambio/frizione
Il loro problema era una autonomia irrisoria dovuta alla scarsa autonomia delle batterie che erano anche pesanti.
Anche all'epoca c'era il problema della conducibilità elettrica dell'automobile che la rendeva pericolosa ( quando invece le auto a benzina con la manovella di accensione e le luci ad acetilene non avevano questo problema) e fu risolto appunto con la vetrificazione dei cavi e la stagnazione dei contenitori delle batterie.
Tecniche costose ma all'epoca le auto erano tutte costose

[vac]

Piccolo inciso: nei primi del '900 la maggior parte delle abitazioni non aveva l'energia elettrica quindi per ricaricare era necessario portare il veicolo nelle apposite stazioni di ricarica.

[robmura76]

[zeross]

[Homer S.]

[zeross]

Forse prende fuoco perche l'asciuga con il phon

[Homer S.]

Certo, chiamandosi Tesla... A chiamarla Oppenheimer potevano usare una B61-13.