Olimpo Informatico

[Zeus News]

Leggi l'articolo Mercedes, i primi veicoli autonomi di livello 3 sono già in circolazione
Grazie a Drive Pilot il guidatore può distogliere gli occhi dalla strada e guardare un film o usare un videogioco.


 
Immagine: Mercedes-Benz.
 

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[{Apon75}]

Non metteró mai la mia vita e quelle altrui nelle mani di un calcolatore (remoto o in locale), che processi la guida di un autoveicolo, dove a differenza di un natante o aereo, le variabili ed imprevisti sono di un ordine di grandezza infinitamente superiori. Chi lo farà, non é un incosciente ma un imbecille. Chi non vuole guidare si prenda un mezzo pubblico, ah già troppo popolare, troppo da volgo condividere lo spazio con altre persone. I viziatelli imbecilli vogliono che che la novità gli solletichi l'ego con sensazioni di onnipotenza. L'idea di un automezzo completamente autonomo, ma anche parziale, é ridicola alla base, crea meno ansia (anche inconscia) guidare il mezzo, xhe non essere costantemente in allerta per un errore improvviso. Ma si sà, di imbecilli il mondo ne é colmo, quindi avanti a tutta forza verso questa ennesima schizzofrenia collettiva.

[zero]

[{finche}]

Le lucine da discoteca non dovrebbero servire, se l'automobile fosse in grado di guidare alla perfezione, come dovrebbe; viceversa l'auto non dovrebbe circolare con quel sistema attivo, perché non è responsabilità degli altri farsi carico delle scelte della casa costruttrice e del guidatore di quell'auto.
Che gli altri utenti sappiano in quale modalità si trova l'auto è quindi solo un espediente di marketing per attirare l'attenzione altrui.
Intanto mi tengo la mia auto per l'uso di tutti i giorni, dal basso costo di manutenzione, senza dover fare abbonamenti e senza farmi profilare, a pagamento, dalle case automobilistiche, dalle assicurazioni e dai fornitori di energia per le auto elettriche da burletta vendute oggi.
Finché posso.

[{Apon75}]

zero: non credo proprio, la mia auto è d'epoca e me la tengo stretta! Inoltre no bollo, no ztl zone b e c. Riferito alle tue considerazioni, un conto sono i dispositivi di sicurezza, un altro è affidare la guida ad un sistema computerizzato in un ambiente altamente caotico (non siamo in aria o mare) dove può capitare di tutto. Benchè sofisticato, e sulla carta funzioni benissimo, la realtà è assai diversa. Come interpreterà un cartello segnaletico vandalizzato oppure stortato? Un sacchetto di plastica sospeso dal vento a 20 metri di distanza? Se il segnale radio non prende? Ecc..ecc.. Domande più che legittime, visto che IA o senza IA tutti questi imprevisti e variazioni dalla situazione ideale vanno previsti e programmati in anticipo. Poi anche se fosse, il conducente responsabile, dovrebbe restare sempre in allerta, altro che film o leggere il giornale. Ad ogni cambio di velocità, alzerebbe gli occhi, quindi cosa mi stanno cercando di vendere? Fuffa. Pagherei un veicolo il quadruplo, per una mezza guida automatica e una mezza concentrazione, casomai mi dedicassi ad altro. Quindi, ben vengano i dispositivi di sicurezza ("facilmente" programmabili perchè intrinsecamente dotati di pochi stati interni), ma la guida automatica su automobile.. è esattamente la stessa cosa delle IA tuttofare sdoganate alle masse, un'illusione acchiappa polli..

[zeross]

[Gladiator]

Considerate le limitazioni ed il canone annuale, da aggiungere al costo di un auto che non credo sia propriamente a buon mercato, questa proposta mi sembra più che altro marketing per abbindola re e spennare polli facoltosi (IMHO).

E, in ogni caso, non mi sognerei mai di mettermi a guardare un film o a leggere il giornale mentre qualcosa di cui non alcun controllo decide, in vece mia, su aspetti che potrebbero anche portare alla morte mia, di chi viaggia con me o di chi è nelle vicinanze del mio veicolo...

[Gladiator]

[zeross]

No il conducente del veicolo non aveva ricevuto messaggi precedenti la centralina non aveva registrato avvisi inviati sullo schermo.

[Gladiator]

Questo è veramente pazzesco progettare una cosa del genere in questo modo è da delinquenti assassini.

Pensare di acquistare un veicolo con guida autonoma di livello 3 da gente che progetta le auto in questo modo sarebbe da veri autolesionisti.