Olimpo Informatico

[Zeus News]

Leggi l'articolo Toyota Mirai, l'auto a idrogeno che produce energia per la casa
Fa 500 km con un pieno e può anche fornire elettricità alla casa.


 
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[{Michele Vallario}]

Per l'autrotrazione sarebbero meglio le fuel cell a metanolo.

[Gladiator]

Si spera che le reti di distribuzione di idrogeno crescano e che il prezzo delle auto ad idrogeno cali (questa è in effetti ancora molto costosa).
In ogni caso sarebbe anche interessante sapere quanto costa un pieno di idrogeno - i 5 kg citati nell'articolo - e quanto è inquinante la sua produzione.

[Cesco67]

Quoto in toto Gladiator
Ed aggiungo che, se in futuro dovesse esserci la diffusione di questi tipi di auto, spunteranno nuove tasse sull'idrogeno, sul fatto che chi la possiede avra' il privilego di poterla usare anche nei giorni in cui e' vietata la circolazione per inquinamento, sulla produzione di elettricita', ecc.

[{ibadyn}]

La linea è orrenda ma l'idea è ottima se, come dice Gladiator, il rendimento e l'inquinamento totali sono sostenibili.
L'articolo riporta una frase oscura:

[Zievatron]

In un modo o nell'altro, che siano ad idrogeno, a metanolo, elettriche, o a cacca e peti, questi veicoli a propulsione diversa, nonchè le loro sorelle autoguidate, incominceranno un po' alla volta a togliere mercato alle auto tradizionali. Un po' alla volta le convenienze si ribalteranno, o le faranno ribaltare a forza. Allora, le auto tradizionali nuove saranno poche e costeranno un occhio, finchè non cesserà del tutto la produzione.
E' l'inevitabile evoluzione degli autoveicoli del prossimo futuro.
Il petrolio che resta è troppo importante per la chimica per poterlo sprecare come combustibile per autoveicoli.

[vincenzo2342]

Bisogna sempre vedere come si produrrà l'idrogeno. Come dice Glad, non è detto che questa soluzione porti ad una riduzione dell'inquinamento.

Il problema dell'idrogeno è che non esiste in natura (se non legato ad altri atomi come l'ossigeno..) E per estrarlo è necessaria energia. Chi la fornirà? Il petrolio? il carbone? il nucleare? (quest'ultimo è il meno inquinante, ma da' i brividi).

[{kin}]

FINALMENTE INIZIA UNA NUOVA ERA PER L’AUTO .
Ora l’auto a fuel cell e il Meccatronico sono il “binomio perfetto”

Detto questo, personalmente ho moltissima fiducia nella Toyota fin dal 1995 agli inizii della Ibrida Prius.

1) Per quanto riguarda il “Fuel cell system” Proprietario della Toyota è proprio questo quello che farà la differenza con le altre auto fuel cell e un bravo meccatronico potrà rendersene conto con i propri occhi.

2) La toytota Miroi mi ha colpito la potenza massima 115KW delle fuel cell, penso che certamente farà uso di speciali supercapacitor per ottenere questi risultati.

3) Anche il serbatoio criogenico a solo 3 strati e a 700 Bar di pressione, se penso ai primi serbatoii criogenici a 70 strati di allumino e fibra di vetro con una pressione di soli 250Bar.

4) Le due “grande Bocche” anteriori che sembra che storpiano la parte anteriore penso che siano degli scambiatori per cui attualmente necessari, ma soggetti a futuri miglioramenti tecnologici.

5) A cofano aperto la visione d’insieme non è male anzi è armoniosa.

Ecco questo è il mio commento e contributo, certo mi piacerebbe vederla di persona in tutti i suoni particolari e tecnologie impiegate.

Ciao a tutti
Kin.

[Zievatron]

[mda]

[Zievatron]

Ma con le nuove tecniche potrebbe cambiare parecchio:

Link
Link

[{nome}]

Chi insegnerà ai nostri figli che un'auto spenta in discesa è sprovvista di servofreno etc. Dove sta andando il mondo, mille e non più mille

[mda]

[Zievatron]

Non ho dubbi che la soluzione definitiva siano gli autoveicoli che non devono portarsi dietro un serbatoio di combustibile, o delle batterie enormi.

[gomez]

[Zievatron]

Ah! E' per "lunghissimo" tempo!
Allora è per sempre.

[{utente anonimo}]

Se vera, buona notizia.
Deduco che non ci sono in giro solo sparaballe a propulsione nucleare, inventori del moto perpetuo.
Deduco che non c'è bisogno degli autodromi per sviluppare la tecnologia che serve.
Deduco che non c'è bisogno del fastidiosissimo chiasso dei propulsori Ferrari per sentenziare che un motore è buono.
Bella macchina; cavalli veri e non somari a bordo.
Alleluia.
G.